M16 Tandem Trainer
Le Magni M16 Tandem Trainer est le best-seller de la gamme d'autogires Magni Gyro, non seulement parce qu'il a été le premier à obtenir la certification de l'aviation civile britannique (CAA) BCAR Section T, mais également par sa polyvalence, sa fiabilité et toutes les améliorations techniques dont il a bénéficié au fil des années. Le Magni M16 Tandem Trainer a également fait l'objet d'autres certifications et homologations dans plusieurs pays. C'est l'un des autogires les plus produits au monde depuis le plus grand nombre d'années. On peut dire que le M16 est la machine qui a montré au monde ce qu'un autogire moderne de série pouvait être, et il n'est pas exagéré d'affirmer que c'est l'appareil à la base de toute l'industrie moderne de l'autogire. La conception a été affinée et améliorée sans cesse, tout en conservant sa forme et ses dimensions, et il garantit toujours des performances au meilleur niveau. Le M16 dispose d'une large gamme d'accessoire permettant de satisfaire toutes les exigences sans jamais renoncer à ses excellentes qualités de sécurité.
Le large tableau de bord permet l'installation d'une gamme personnalisée d'instruments et d'avionique.
Le siège arrière capitonné et le pare-brise associé à un petit tableau de bord arrière confèrent un confort supplémentaire au passager. Un compartiment à bagages arrière de 20 litres et deux compartiments à l'avant permettent d'emporter quelques affaires personnelles, des outils pour le vol ou des bagages. L'habitacle en place pilote comprend un support de bouteille un support de stylo avec un revêtement spécial prévenant la chute de ces objets. Avec une capacité de carburant de 72 litres, le Magni M16 dispose d'une autonomie de trois heures et demie à une vitesse de croisière comprise entre 120 et 150 km/h. Le M16 Tandem Trainer est robuste, fiable, polyvalent. Il est facile à contrôler et manœuvrer. C'est un véritable plaisir que d'être aux commandes, tant pour la formation que le vol de loisir.M16 - Tandem Trainer
Structure en acier aéronautique 4130 à alliage de chrome, soudures TIG.
Fuselage en carbone - train d'atterrissage, carénages de roue et empennage en résine fibre de verre. Sièges capitonnés. Réservoir de 72 litres réalisé en résine époxy renforcée par de la fibre de verre.
Compte-tours rotor, altimètre, indicateur de vitesse, compas vertical, ensemble de surveillance moteur (Engine Management System, EMS) et indicateur de niveau de carburant.
Rotax 912 - 100 HP ou Rotax 914 Turbocompressé - 115 HP, 4 cylindres, 4 temps, refroidi par eau, avec démarreur électrique et prélanceur mécanique.
Hélice tripale en fibre de verre à pas ajustable au sol.
Rotor bipale de 28 pieds de diamètre en matériaux composites fabriqué par Magni Gyro.
Double commande pour la formation, compensateur électrique et PTT (Push to Talk)
