En 1967 Vittorio Magni importó los planos para un autogiro Bensen de los EEUU, y los usó para construir lo que se convirtió en uno de los primeros autogiros en volar en Italia. A partir de esos primeros experimentos, desarrolló una gama de aeronaves de un solo asiento y de dos asientos con altos niveles de rendimiento.

En 1968, su amplia experiencia en ala giratoria le permitió colaborar con Silvercraft Spa, una compañía establecida para producir un nuevo helicóptero ligero llamado SH4. En Silvercraft fue nombrado Líder de Línea de Vuelo y obtuvo su licencia de piloto de helicóptero. En 1986, fundó VPM snc., empresa que incluía un departamento de fabricación de componentes hechos con materiales compuestos para empresas aeroespaciales italianas como Agusta y Aerea S.p.A., ecc.

Su primer éxito comercial en el campo de los autogiros llegó en 1987 cuando vendió los derechos de patente de dos modelos, el asiento único MT5 y el asiento doble MT7 (ambos impulsados ​​por el motor Arrow), a una empresa española llamada Cemenesa. En 1996, VPM se convirtió en MAGNI GYRO. El objetivo de la nueva compañía era mejorar su ya conocida gama de autogiros y desarrollar y realizar nuevos proyectos. Con la llegada de MAGNI GYRO las semillas del éxito se sembraron y comenzaron a echar raíces ...