SERIES MAGNIGYRO PLUS Motorizado con Rotax 915iS
MagniGyro presenta el nuevo motor Rotax 915iS turbo inyección de 141hp.
Rotax 915iS
MagniGyro presenta el nuevo motor para aeronaves turbo inyección Rotax 915iS de 141hp
Una opción innovadora y vanguardista, que aporta a toda la gama un aumento considerable en los rendimientos de su velocidad de crucero y de ascenso, con consumos similares al Rotax 914.
"Como orgulloso propietario del primer Magni M16 PLUS en EE.UU, puedo asegurarte que el rendimiento no es comparable. El despegue, el ascenso y la velocidad de crucero superaron todas mis expectativas. Este autogiro tiene una increíble potencia de reserva, más que suficiente para cada aspecto del vuelo. Los despegues son impresionantes, el crucero es suave y los aterrizajes tranquilos. ¡El Magni M16 PLUS es una aeronave increíble!"
M.B. - Estados Unidos
“Durante mi viaje a Bahamas, el M24 PLUS fue soberbio y volé con confianza sobre el agua durante 8 horas, testimonio de la fantástica aeronave que ustedes en Magni crearon. ¡Gracias!"
T.D - Estados Unidos
“¡Primer piloto no Magni en volar el Rotax 915iS en el Magni M16! No hace falta decir que trepó como un cohete y tuvo un rendimiento increíble ... "
C.S. - Estados Unidos
“Muy buena máquina, sorprendente con el Rotax 915iS. La sensación de una tranquila potencia con toda la agilidad de un Magni ".
D.M. - Francia
SERIES MAGNIGYRO PLUS - Motorizado con Rotax 915iS
Basado en las experimentadas series de motores Rotax 912/914, el motor Rotax 915 iS ofrece más potencia, la mejor relación peso/potencia en su clase, potencia total en despegue hasta a 4.570 m (15.000 pies) y un techo de servicio máximo de 23.000 pies (7.010 m). 4 cilindros, Motor de 4 tiempos refrigerado por aire o líquido refrigerante con enfriamiento horizontal, Cilindros opuestos, Lubricación forzada de cárter seco con tanque de aceite separado, Ajuste automático mediante taqués hidráulicos, Doble Inyección de combustible y encendido electrónicos, Sistema de gestión del motor (EMS), Arranque eléctrico (12 o 24 voltios), Reductora de hélice, Sistema de admisión de aire con intercooler, Turbocompresor con escape de acero inoxidable, TBO (Tiempo entre overhault) 1.200 horas.
