M16 Tandem Trainer
El Tandem Trainer Magni M16 está completamente aprobado bajo la Sección T del BCAR, el estándar de aprobación de la CAA del Reino Unido para autogiros. Además, se obtuvieron certificaciones y homologaciones adicionales en otros países. Es el mejor vendido dentro de la gama Magni Gyro, favorecido por los clientes por su versatilidad, fiabilidad y las mejoras técnicas realizadas a lo largo de los años. El Magni M16 es uno de los autogiros de fábrica más antiguos y de mayor producción en el mundo. Es justo decir que el M16 es la máquina que mostró al mundo lo que un autogiro moderno de fábrica podía ser, y no es exagerado decir que es la máquina que lanzó la industria del autogiro moderno. El diseño se ha perfeccionado y mejorado a lo largo de los años a la vez que conserva sus dimensiones y forma generales, y aún así ofrece un rendimiento líder en su clase. El M16 está disponible con una gama de accesorios para satisfacer todos los requisitos y tiene un récord de seguridad inigualable dentro de la industria.
El ancho panel de instrumentos delantero permite la instalación de una amplia gama de aviónica personalizada.
El asiento trasero acolchado y el parabrisas equipado con un pequeño panel de instrumentos integrado con el diseño del fuselaje aseguran una mayor comodidad para el pasajero. Un portaequipajes trasero de 20 lt y dos compartimientos frontales están disponibles para guardar pertenencias personales, herramientas necesarias para el vuelo o equipaje. El interior del habitáculo delantero está equipado con un portabotellas y un portalápices con un forro especial para evitar que se caigan. Con una capacidad de combustible de 72lt, el Magni M16 tiene tres horas y media de autonomía a una velocidad de crucero entre 120 y 150 km/h. El M16 Tandem Trainer es robusto, confiable y tiene un rango de vuelo considerable. Es fácil de controlar y manejar. Es divertido de volar, y es una excelente plataforma para vuelos de entrenamiento y de ocio.M16 - Tandem Trainer
Acero aeronáutico cromo-molibdeno 4130, con soldadura TIG .
Fuselaje de carbono -tren de rodaje, cobertores de ruedas y timón en resina-, asientos acolchados. Tanque de combustible integral de 72 lt fabricado en resina epoxi reforzada con fibra de vidrio.
Contador de revoluciones del rotor, altímetro, indicador de velocidad del aire (ASI), brújula vertical, EMS (sistema de monitoreo del motor) y medidor de nivel de combustible.
Rotax 912 - 100 hp ó 914 Turbo de 115 hp, 4 cilindros, 4 tiempos, refrigerado por agua, con arranque eléctrico y pre-rotator mecánico.
Hélice de tres palas fabricada en fibra de carbono, con paso ajustable en tierra.
Rotor de dos palas, de 28 pies (8.54 m) de diámetro, fabricado por Magni Gyro con materiales compuestos.
Control de mando doble. Trim eléctrico y PTT.
